전설이 된 항공기 사고

역시 공군 파일럿 출신

개 바보같은 파운드

그리고 인치...

기징님 최고 그런데 왜...연료 게이지는 확인 안했을까...

그게 고장...

파운드는 파운드 케이크 만들때 말고는 쓰지 맙시다..

단위좀 통일하자

계산식이 조금 빠졌는데.. 혹시 조금 보완하자면,



당시 남은 연료량은 7500리터 가량이고,

주행에 필요한 연료는 22톤정도 였습니다. (항공유 비중은 0.8키로/리터)

22000kg-7500L*0.8kg/L = 16000kg이고, 이를 리터로환산하면,

16000kg / 0.8kg/L = 20000리터 정도 주입을해야하는데..



그놈의 파운드를 kg와 착각하는 바람에.. (1키로=2.2파운드)

22000lb-7500L*1.77lb/L = 8725kg로 한참 적은 양을 계산했고,

심지어 여기서 항공유 비중이 곱해지니,

8725kg / 1.77lb/L = 4930리터 정도 주입을 하게 된 케이스였던거죠.





이글 보다보니 생각이 난건데, 그놈의 si단위-야드파운드법 차이 때문에 미국 내에서도 1억달러짜리 우주선 한번 해먹었던걸로 압니다 ㅎㅎ



98년에 발사한 화성기후 탐사선이 있었고요.. 우주선은 보통 자세 제어 분사기를 통해 날고있는 우주선의 자세 및 궤도를 잡아야하는데,

여기서도 그놈의 야드파운드법때문에.. 록히드마틴사에서는 자세제어에 필요한 추력을 파운드력으로(lbf.s) 로 계산해서 전달했고, 나사는 이를 SI단위인 뉴턴초(N.s)로 계산하는 바람에 오차가 크게 발생했습니다. (심지어 나사는 록히드마틴에게 SI단위로 달라고 요청도 했었다 함)

문제는.. 1lbf는 4.45N만큼 차이가 났지요..

결국 예상보다 훨씬 더 강한 힘을 받은것처럼 계산되어서 궤도가 생각보다 낮게 들어가는 바람에 부서져버렸습니다. ㅎㅎ

(심지어 화성까지 날아가는데 약 9개월정도 걸리는걸 감안하면 단순 우주선 비용 뿐 아니라 여러가지 시간적인 손실도..)



자국내에서도 트롤한번씩 하는 단위체계인거죠.. 미국여행 한번 가면 그놈의 단위때문에 너무 힘듭니다 ㅋㅋ 운전할때도 마일/시로 계기판에 나타나서 감이 좀 없고.. (100마일로 운전하면 우리나라에서 치면 160키로로 달리는 꼴입죠..)

주유할때도 1갤런이 몇리터인지도 모르겠고..